Volkswagen Vento
Седаны на базе всех поколений Golf изначально
создавались как более престижные модели по сравнению с 3- или
5-дверными хэтчбеками, и поэтому этим автомобилям решено было
дать свое собственное название. Седан на базе первого и второго
Golf назывался Jetta. А для самого престижного варианта третьего
Golf, который появился в 1992 году, также решено было придумать
другое имя – Vento. Кстати, на рынке обоих Америк седан на базе
третьего поколения Golf продолжал называться Jetta.
Volkswagen Vento с технической точки зрения практически ничем не
отличался от модели Golf. Да и в салоне они идентичны. Однако
Vento был немного крупнее за счет отдельного багажника.
Благодаря этому Vento занимал некое промежуточное положение в «фольксвагеновской»
иерархии между Golf и большим Passat. Кроме того, многие
покупатели считали, что у Vento более динамичная и спортивная
внешность. Но не только во внешности дело. Vento
позиционировался как совершенно другой автомобиль, рассчитанный
на других покупателей. Безусловно, когда нужно было перевести
большое количество груза Vento проигрывал Golf, но в
повседневной жизни такой автомобиль зачастую оказывался удобнее,
чем хэтчбек. По крайней мере, если не складывать задние кресла,
то багажник Vento был намного больше, чем у хэтчбека (550 против
330 литров).
Самые крутые версии Golf/Vento обозначаются индексами GTI и VR6.
Такие автомобили имеют богатые салоны, но самое главное у них
под капотом скрываются мощные двигатели. Версия GTI до 1993 года
оснащалась 2,0-литровым 8-клапанным двигателем мощностью 115
л.с., а после 1993 – уже 16-клапанным мотором того же объема
мощностью 150 л.с. (кстати, для чемпионата DTC Volkswagen
разработал автомобили с 2,0-литровым двигателем мощностью 208
л.с.).
Наиболее оптимальными считаются бензиновые двигатели объемом 1,6
или 1,8 литра. Первый имел мощность 75 л.с., а второй - 75 л.с.,
либо 90 л.с. С 1996 года (то есть за год до окончания выпуска
модели) под капотом появился новый 1,6-литровый агрегат
мощностью 100 л.с. Единственным мотором из «гольфовской» серии,
который не ставили на Vento был самый слабый в гамме
1,4-литровый двигатель мощностью 60 л.с. Для седана, который
претендовал на спортивность этого было явно мало.
Все двигатели, устанавливаемые на Golf/Vento очень надежны и
спокойно могут работать около 150-200 тыс. км. не требуя к себе
никакого внимания.
Источник: Volkswagen.autosite.com.ua |
